自动站间闭塞，当列车出发后，闭塞解除前，两站向该区间的出站信号机（）。

自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应（）。

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自动站间闭塞，列车到达接车站，经过检查区间空闲后，闭塞（）。

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64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，通知出发信号自动发送的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

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64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。

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64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

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双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通，当列车出发进入（）时，双方站的闭塞机均处于区间闭塞状态。

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64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则（）。

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64S型半自动闭塞设备，在正常工作时，通知出发和通知到达信号是在列车压入轨道电路后自动发送。

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。

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