当汽车通过泥泞路面时，若驱动力已达到附着力，加大节气门开度，驱动力值将（）。

汽车通过沙地、泥泞土路和雪地等松软路面时，驾驶员应用的操作方法，以保证有较大的牵引力，改善驱动轮同路面之间的附着力，减少滚动阻力，提高汽车的通过性（）

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汽车在泥泞路段行驶，若路面已形成车辙，一般不可循原车辙前进。

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不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现（）。

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汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。

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关于汽车制动力，甲认为：汽车制动力不仅取决于制动力矩，还取决于轮胎与路面间的附着条件。乙认为：当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。下列（）认为正确。

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汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。

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汽车在冰雪路面上行驶时，由于路面附着力较小，所以车轮容易产生（）、（）。

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在通过泥泞翻浆道路时，若车辆山现侧滑，（）的做法是错误的。

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汽车通过性的支撑与牵引的参数有（），最大动力因素和相对附着重量。

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