重载运输的铁路货车须装用交叉支撑转向架、摆动式转向架、自导向（径向）转向架或构架式转向架等提速转向架，如转8B、转8AB、转K1、转K2、转K3、（）、DZ1、DZ2、DZ3型转向架，且运行速度满足最高运行速度100km/h及以上。

转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。

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提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准对转向架交叉支撑装置的检查有哪些规定？

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装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，同轴两侧不得超过（）mm。

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装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（）mm。

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货车制动管系法兰须装用（）密封圈。

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为什么要对货车转向架间加装交叉支撑装置？

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简述目前我国铁路货车交叉支撑装置的种类。

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装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（）mm，同轴两侧不得超过（）mm。

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转K6型、转K5型转向架须装用HEZB）或（HESA）型车轮，同一车辆须装用相同型号的车轴。

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