船舶在航行中受到的基本阻力大小与哪些因素有关？（）

船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的，影响的因素有（）。

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下列哪些情况属于应急用锚？（） ①大风浪中航行，抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首向，辅助船舶抵抗大风浪 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道，并受到潮汐影响，船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况，抛锚刹减船速，以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④船舶意外搁浅时，可延脱浅方向运锚抛下，绞收锚链以协助脱浅

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船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响最小。 a．船体阻力； b．摩擦阻力； c．兴波阻力； d．形状阻力； e．空气阻力； f．附体阻力； g．波涛阻力。

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停车后的停船距离受到哪些因素的影响：（） Ⅰ、排水量Ⅱ、初速度Ⅲ、船舶阻力、Ⅳ、推进器类型

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船舶航行中确定本船的船舶领域大小要考虑的主要因素是（）。

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下列哪些工况下螺旋桨的有效推力等于船体阻力（）。 a．船舶定速航行； b．船舶加速过程中； c．船舶减速过程中。

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下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小（）。 Ⅰ、船长、型深Ⅱ、船舶种类Ⅲ、上层建筑、舷弧 Ⅳ、航行区带，航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数

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船舶在航行中，海浪会使船舶产生横摇，造成的危害有（）。 ①可能使船舶失去稳性而倾覆； ②使船体结构和设备受到损坏； ③引起货物移动从而使船舶重心改变危及船舶安全； ④使机器和仪表运转失常； ⑤使螺旋桨效率降低，船舶阻力增加，船速下降； ⑥影响各类军舰的作战能力； ⑦使船员工作和生活条件恶化"

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船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）. Ⅰ.破损部位 Ⅱ.漏洞大小 Ⅲ.漏洞形状 Ⅳ.航行区域

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