A地下连续墙
B钻孔灌注桩
C钢板桩
DSMW工法桩
E土钉墙
地下车站深基坑工程可采用的围护结构形式包括()。
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基坑工程施工现场监测的内容分为围护结构本身和相邻环境。其中相邻环境包括()。
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基底验槽合格后,及时完成垫层施工,对深基坑要分段浇筑垫层,每挖出一段就浇筑一段,起到()的作用。基坑垫层完成后仍然会变形,因此要在设计规定时限内完成车站底板结构,以平衡基坑的变形。
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基底验槽合格后,及时完成垫层施工,对深基坑要分段浇筑垫层,每挖出一段就浇筑一段,起到()的作用。基坑垫层完成后仍然会变形,因此要在设计规定时限内完成车站底板结构,以平衡基坑的变形。
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基底验槽合格后,及时完成垫层施工,对深基坑要分段浇筑垫层,每挖出一段就浇筑一段,起到()的作用。基坑垫层完成后仍然会变形,因此要在设计规定时限内完成车站底板结构,以平衡基坑的变形。
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基底验槽合格后,及时完成垫层施工,对深基坑要分段浇筑垫层,每挖出一段就浇筑一段,起到()的作用。基坑垫层完成后仍然会变形,因此要在设计规定时限内完成车站底板结构,以平衡基坑的变形。
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基底验槽合格后,及时完成垫层施工,对深基坑要分段浇筑垫层,每挖出一段就浇筑一段,起到()的作用。基坑垫层完成后仍然会变形,因此要在设计规定时限内完成车站底板结构,以平衡基坑的变形。
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地下车站基坑常用的地基加固方法包括()
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城市桥梁工程中,承台基坑开挖要做好基坑排水设施,可采用()等方法。
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