A注油量可调,注油正时可调
B注油量可调,注油正时控制困难
C注油量不可调,注油正时可调
D注油量、注油正时均不可调
中速柴油机多为四冲程机,其气缸盖比低速机的体积小,阀件多,其结构往往比较简单。
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现代中低速大功率船用柴油机的机座都有采用铸造制成。
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()气缸盖普通应用在大功率中速,低速柴油机以及强化度较高的高速柴油机上。
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当代船用二冲程超只行程柴油机使用无冷却式喷油器,其启阀压力不可调节。
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现代船用柴油机广泛使用的柱塞泵式直接喷射系统由高压喷油泵、喷油器和油管组成。
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钻孔冷却已普遍应用在现代大型强载柴油机的气缸、气缸盖和活塞上。
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船用泵按工作原理可分为()三类。
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组合式曲轴在中高速柴油机上得到广泛应用;整体式曲轴普遍应用于大型低速柴油机中。
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分水机和分杂机在结构上的区别是分水机的盘架有分配孔,并且分水机有比重环、出油口和出水口,而分杂机盘架上无分配孔,并且分杂机只有出油口。
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