在（）‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时，牵引车辆超过（）辆时，安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时，须在调车列尾部安装简易紧急制动阀，调车组派人在车列后部监护运行。

区间岔线取送车须向司机发布、转达行车调度命令

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线路坡度在（）以上的区段，长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定；跨铁路局的由两局协商报铁道部批准。

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在所间区间内分部运行时，司机牵引前部车列应在线路所停车报告值班员（已在区间用列车无线调度通信设备报告列车分部运行时除外）。

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牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。

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运期间凡因天气严寒，必须减吨时，可根据具体情况按牵引定数减（）。

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牵引列车在60辆以上时，最小有效减压量应该选取（）kpa。

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由于一步牵引电动机运行时，需承受来自线路的强烈振动，因此需采用比普通异步电动机较大的气隙，通常为（）。

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出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

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当弹簧停车制动缸中的空气压力达到（）以上时，弹簧停车制动装置缓解，允许机车牵引。

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