A考虑到防止或减轻环境污损的技能和努力这一因素而确立的救助报酬
B因同一航程中污染物的排放引起的损失或费用
C支付给救助方的“特别补偿”
D并非合理做出或支付的牺牲和费用
根据1994年安特卫普规则,为了同一航程中的财产脱离危险所支付的救助费用,可列为共同海损,()。
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根据1994年安特卫普规则,航程中有关方因救助而支付的费用,不论救助是否根据合同进行,都应作为共同海损,但以()。
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根据1994年安特卫普规则的规定,在遭遇危险时,为了共同安全的需要,将船上的()当作燃料使用,应属于共同海损。Ⅰ.货物;Ⅱ.船用材料;Ⅲ.船用物料;Ⅳ.舾装设备。
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根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定,为代替一项原可作为共同海损费用而发生的任何额外费用,应视为并列入共同海损().
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根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定,下列由于延误而使船舶或货物遭受的灭失或损害的费用中,可列入共同海损的是().
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根据1994年安特卫普规则,当船舶从事拖带或顶推作业时,如果遭遇自然灾害或意外事故,一船只有脱离另外一船方能获得自身的安全,为了使两船脱离而产生的牺牲或费用应由()。
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《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》中,存在数字规则和字母规则,以下说法正确的是().
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以下内容为1990年对《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修改().
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根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定,某损失船方向货方提出共同海损赔偿,则().
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