铅蓄电池正负极板均由栅架和铅锑合金组成。

铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖等组成。

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铅蓄电池隔板具有绝缘性，又具有多孔性，用以保证正负极板之间的（）自由通过。

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为了在有限的蓄电池壳体空间内装入尽可能多的极板片数，并保证正负极板之间不发生内部短路，在组装正负极板组时，正负极板之间装有（）。

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铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。

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在铅蓄电池的单格电池中，正、负极板的片数是一样的。

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为避免铅蓄电池极板硫化，导致容量不足，在蓄电池液面过低时应及时补充并添加（）。

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铅蓄电池一般由3个或6个单格电池组成，每个单格电池之间则由（）串联起来。

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汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。

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蓄电池正极板上的活性物质是（），负极板上是（）。

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