正确答案
(1)常用制动,常用制动力分为1~7N,进行延迟控制。延迟时,将M车产生的多余制动力从T车上减去,作为编组确保必要的制动力。另外,具备随载荷变化调整制动力的功能,无论车辆的质量如何,都可保持一定减速度的控制。
(2)快速制动,快速制动在手动制动操作或ATP指令动作时实施。
(3)紧急制动,在列车分离、MR压力下降、手柄“拔出位”动作。不具备随载荷变化调整制动力的功能。
(4)辅助制动,为在制动控制器不良、制动指令线断线、救援时等使用的目的而设。通过操作驾驶台的设定开关以及各个单元(T车)的配电盘开关来进行工作,制动力保持一定,与速度无关,和常用、快速制动是不同的。还有,因为制动控制器(BCU)还对电动空气压缩机、开闭车门速度等进行控制,即便是在使用辅助制动时,制动控制装置的电源也不能切断。
(5)耐雪制动,为了防止降雪时制动盘和闸瓦之间进雪,轻轻压紧闸瓦,以封闭闸片和制动盘之间的间隙为目的而装备的。速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄来运行。BC压力设定在60±20kPa,通过制动控制器的开关操作可进行设定值的变更。