无缝线路应力放散时，应每隔（）m左右设一位移观测点。

高速铁路轨道工程施工，无缝线路长轨应力放散时，应每隔（）m左右设一位移观测点，观测放散时钢轨的位移量，应力放散应均匀、彻底。

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高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？

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无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。

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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路施工，气温低于（）℃时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温至（）℃才能进行焊轨作业，焊后应采取保温措施。

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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨，其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m，道岔侧股及到发线不得小于（）m。

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为防止“应力放散不彻底”现象发生，应定期检查内燃扳手状态；并要求位移观测人员认真负责，测量准位移数据；待撞、拉轨达到零应力时，先锁（），后锁（），并紧固扣件满足设计扣压力要求。

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无缝线路施工的锁定轨温主要包括（）。

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无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

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无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

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