动车组采用机车调车作业时，动车段（所）人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门，（）负责车钩和软管的摘接。

动车组调车作业时，司机必须在动车组前端操作。

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调车按作业目的分类，机车出入段属于（）调车。

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调车作业中发生冲突，造成动车组（）1辆，属于一般A类事故。

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调车作业未撤除防护信号动车，但未碰轧防护信号，不列为事故。

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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车属于（）事故。

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未设调车组的中间站，每次调车作业不得少于（）人。

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大机司机及调车组人员在车站必须事先了解车站股道和信号设备情况，每次作业前，必须确认调车信号开放（压岔作业除外），并得到（）的同意，方可动车。

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机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求牵出（推进）作业，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。

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机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。

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