环境温度太低，HXD3电力机车各系统出现故障无法保证机车正常起机的情况下，才闭合空气断路器QA56，同时闭合交流加热空气断路器QA72，此时机车首先使用蓄电池对机车（）加热，当机车可以正常升弓合主断后，机车就转由交流110V电源对整车进行低温加热。

HXD2B电力机车当环境温度太低或者太高时，DDU显示屏的“临时警报”指示灯4会发出指示点亮。

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HXD3D型电力机车采用顶盖（）进风，各系统独立通风冷却技术。

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HXD3C型电力机车通风系统还有（）等装置，以给司乘人员提供一个舒适的工作环境。

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HXD3C型电力机车通风系统有各自相对独立的通风部件和管道，各通风系统相互不影响，进风量均匀，（）。

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HXD3D型电力机车以能够在中国全境范围内运行为前提，在满足环境温度在-40℃～+40℃，海拔高度在2500m以下的条件的同时，能实现（）机车重联控制运行。

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HXD3C型电力机车采用（），各系统独立通风冷却技术。另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。

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HXD3C型电力机车以能够在中国全境范围内运行为前提，在满足环境温度在-40℃～+40℃，海拔高度在2500m以下的条件的同时，最大考虑到2组机车重联控制运行。

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HXD3D型电力机车温度传感器用于监测变压器（）和两个油流出口处的温度，并将信号送入机车控制系统，由机车控制系统按已设置好的超温等级进行相应的保护措施。

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HXD3D型电力机车整车的进气系统均采用（）过滤器，对各支路所需要的空气进行过滤，过滤器安装在机车左右侧的顶盖进气间中。

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