高速铁路车站道岔端部距桥台尾边缘的距离不宜小于（）m。
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日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。
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高速铁路车站按客运量大小分类，分为（）车站。
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高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土配合比应根据（）所要求的性能进行设计。
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高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。
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简述高速铁路与普通铁路特点的不同。
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高速铁路板式无砟道岔底座板自密实混凝土拌制过程中，测定拌和物性能的必检项目为（）。
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高速铁路板式无砟道岔底座板施工中，拆除精调装置和扣压装置时，混凝土强度不应低于（）MPa。
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简述高速铁路隧道的特点。
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