列车牵引动力用电以面向新山村方向轨道梁的右侧为正极、左侧为负极，各供电臂均为双边供电方式。
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较新线线路允许的速度（）。
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面向新山村方向，轨道梁左侧的接触轨为负极。（）
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新山村方向每股轨道梁的左侧为（），右侧为（），各供电臂均为（）。
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现阶段较新线全线票价最高为（）。
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较新线区间正线最大坡度为（）。
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较新线的基本闭塞方法为（）
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在较新线列车车次划分中，运用列车车次为（）。
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较新线采用1分格运行图。区间运行时分和停站时分以5秒为最小时间单位。上行列车到、开秒数画在站名线上方，下行列车到、开秒数画在站名线下方。（）
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