A满舱不满载
B满舱满载
C既不满舱又不满载
D满载不满舱
在货源充足且吃水不受限制的条件下,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,则船舶()。
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当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为()。
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当某种货物的积载因数小于船舶的舱容系数时,则该货物为()。
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当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时,为防止船舶强度受损,每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足()要求。 (S.F为散货积载因数;ds为船舶夏季满载吃水;l为舱长;b为舱宽)
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当()不符合航行安全的要求时,船长应责成大副调整油水配置,必要时调整货物配积载计划。 Ⅰ.船舶稳性; Ⅱ.船舶强度; Ⅲ.船舶吃水差; Ⅳ.舱容利用率。
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某杂货船No.3舱容3200m3,拟装运积载因数为1.0m3/t的包装货物(积载因数不包括亏舱,亏舱率15%),若不考虑其他因素,则该船可装货()t。
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某票货物重量为200t,不包括亏舱积载因数S、F=1.18m3/t,亏舱率Cbs=10%,则所占舱容为()m3。
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按照国际惯例,当货物的积载因数小于()时,该货物为计重货物。
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货船的舱容系数是指() ①全船货舱总容积与船舶净载重量之比 ②每一净载重吨所占有的货舱容积 ③船舶对每一吨装在船上的货物所能提供的货舱容积
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