CRH5型动车组在每个MC1、MC2、M2S、M2和MH车的动力轴上均有2个砂箱加热器。
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CRH1A型动车组Mc1/Mc2的车下U9区安装了()。
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牵引或辅助变流器控制空气开关:牵引MC1/MC2车为26Q04、26Q05、26Q06,中间车为26Q02、26Q03、26Q04;辅助为()。
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以下哪个温度传感器故障后,列车可以通过网络调用其他车的信号:()
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CRH1型动车组通过()把每辆车的制动控制单元联系在一起,形成一个整体。
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QEL控制柜中空调系统主电路的空开是()。
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QEL柜中的空调控制屏的K1与K2为()接触器。
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CRH380BL型动车组高压系统分为两部分,在每8辆车上有一个完整的高压系统,两部分车的高压系统之间通过车顶高压电缆连接
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动车组QEL柜中30Q01空开是()供电电源,30Q02是()供电电源。
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