高速动车组在运行中为了保证乘客的舒适性，车厢需要有良好的（）。

当CRH2动车组运行速度5km/h时，由液压控制的4个压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。

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CRH2型动车组为了防止高速运行时的蛇行运动，每个转向架安装了（）抗蛇行减振器。

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CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示乘客紧急制动手柄启动，按钮由司机按下，列车在运行。

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高速转向架良好的运行稳定性和舒适感的特性不包括（）。

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CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的，在（）上设置。

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动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中的（）。

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安装在车体两侧的抗蛇行减振器，主要是为了增加高速运行时的蛇行运动能力。

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动车组转向架必须解决好高速运行时的（）、平稳性和良好的曲线通过性能等关键问题。

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对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。

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