一列火车的装载量一般应限制在（）t之间，不能过多，否则会因子样数目增加太多，总样量过大，而增加煤样的缩制误差。

一列火车装了某一煤矿生产的原煤、洗煤、精煤各4节车皮，还装了另一煤矿生产的原煤及洗煤各6节车皮，那么这批煤应划分的采样单元数为（）个。

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在火车经过运输后需要采样时应挖坑至（）米后进行。

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基本采样单元或称起始采样单元，它是划分采样单元的最小煤量。在GB/T19494—2004和GB475中规定，对小批量煤（包括低流量煤流，火车、汽车和驳船载煤）以（）t为1基本采样单元。

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在小于1000t火车车皮上采集测定全水分原煤样，至少应采子样数为（）

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在火车上采样时，少于1000吨的原煤、筛选煤（干基灰分大于20%）应采取的最少子样数目为（）。

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在火车上单独取全水分煤样，当煤量小于1000t时，至少应采取10个子样。

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火车顶部采橛时，在用户，可挖坑至0.4m以下采取，取样前应清除干净滚落在坑底的矸石和（）

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在火车上采取煤样时，子样位置应每个车厢相同，以使车厢各部分的煤都有相同的机会被采出。

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火车上装180t原煤应采子样数为（）

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