出站信号机有（）个以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机（）。

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自动闭塞区段，出站信号机显示（）个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。

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显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）信号为定位。

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按（）的显示运行。

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自动闭塞区段，出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为（）。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

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在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。

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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）进入区间。

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