当两个空压机故障时，在列车运行至终点站后复位两个M车的空压机微动开关。

当两个空压机故障时，在列车运行至终点站后复位两个MP车的空压机微动开关。

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当列车提示主风管压力不足，运行至终点站复位空压机相应空开不成功时，则退出服务。

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当两个空压机故障时，在列车停站后立即复位两个M车的空压机微动开关。

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当两个空压机故障时，在列车停站后立即复位两个MP车的空压机微动开关。

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当两个空压机故障时，相应空开复位成功则继续运营，若复位不成功，则终点站退出服务。

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当两个空压机故障时，不论复位相应空开成功与否，继续运行。

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当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，若能动车则运行至终点站退出服务。

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当列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表，若大于7bar且空压机能打气，则报OCC，运行至下一站检查微动开关。

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当列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表，若大于7bar且空压机能打气，则报OCC，继续运营到前方终点站检查微动开关。

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