双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）

双向作用筒式减震器在工作过程中，哪个行程的阻尼系数大？（）

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双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。

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双向作用筒式减速振器有（）行程。

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双向作用筒式减振器上装有（）。

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请简要说明充气式减振器与双向作用筒式减振器相比较有哪些优点？

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桑塔纳轿车上使用的滑柱连杆前悬架，由双向筒式前减振器、（）、悬架柱焊接件，聚氨酯缓冲垫，橡胶防尘罩和金属橡胶止推轴承组合件及直径22毫米的减振器活塞杆组成。

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在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时（）起主要衰减振动的作用。

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筒式减振器示动试验时其活塞速度为（）。

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在汽车悬挂压缩行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振。

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