论述传统点火系出现发动机不能起动故障的诊断过程。

由于点火系故障引起发动机不能起动的诊断过程按照以下的步骤进行：开大灯、按喇叭检查蓄电池电存量及搭铁情况，如果不正常就检修蓄电池，必要时进行更换。如果正常判断是低压线路还是高压线路，方法是：拔下分电器盖上的中央高压线，对机体保持6-8mm的间隙，接通起动开关，观察中央高压线的跳火情况，一般有三种情况：火花强、火花弱、无火花。
如果火花强说明分电器至火花塞的高压线路有故障，从火花塞上拔下分高压线，对机体保持6~8mm间隙，接通起动开关，观察跳火情况，如果有火花检查分电器盖、分火头及分高压线是否漏电。无火花则检查分电器盖、分火头及分高压线是否漏电。如果火花弱说明点火线圈局部短路或电容器有故障或低压线路接触不良。
如果无火花表明低压线路、点火线圈或中央高压线有故障，接下来打开分电器盖，遥转发动机使断电器触点闭合，接通点火开关，观察电流表的指示情况：无指示表明低压线路中有断路故障，用逐点搭铁法判断故障的具体部位；有指示用手扳动断电器触点，使其不断地断开、闭合，并观察电流表指针变化情况：有变化时触点闭合时有3~5A的电流放电，且随触点的打开电流表指针回到零位，表明低压线路正常，故障在点火线圈或中央高压线。电流表指针变化无变化时有3~5A的电流放电或大电流放电，且指针不随触点的打开回到零位，说明低压线路中有搭铁故障，可通过逐点断开法判断故障的具体部位。

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