集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行（），实现故障及超限告警。

双线自动闭塞集中联锁区段，车站设信号员的采用（）接发列车作业标准。

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调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。

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单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯变为（）。

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单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号，取消闭塞时集中联锁的发车站，先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）接车站接车表示灯变为（）。

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单线半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先通知发车人员并关闭出站信号后，拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯变为（）。

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非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭

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双线自动闭塞集中联锁（设置信号员）接发列车作业标准（）。

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双线自动闭塞集中联锁（未设置信号员）接发列车作业标准（）。

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单双线半自动闭塞集中联锁（设置信号员）接发列车作业标准（）。

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