某港口工程为黏土场地，在5.0m处进行旁压试验，测得初始压力为35kPa，临塑压力为240kPa，极限压力为450kPa，黏土的天然重度为20kN／m3，地下水位埋深为2.0m，该黏性土的静止侧压力系数为（）。

某民用建筑场地中钻孔ZK-4，0～5m为黏性土，5．0～13.0m为粗砂土，地下水位为1.5m，对4.0m黏土进行重型动力触探试验时，共进行3阵击，第一阵贯入5．0cm，锤击数为6击，第二阵贯入5.2cm，锤击数为6击，第三阵贯入5.0cm，锤击数为7击，触探杆长度为5m，在砂土层8m处进行重型动力触探时，贯入14cm的锤击数为28击，触探杆长度为9m，该黏土层和砂土层中修正后的锤击数分别为（）。

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某公路工程场地中0～5m为黏性土，硬塑状态，r=19kN／m3，5～10m为砂土，稍密状态，10m以下为基岩，地下水位埋深为5.0m，场地位于7度地震烈度区，在8.0m处，地震剪应力比为（）。

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某公路工程结构自震周期为0.07s，场地地质资料如下：①亚黏土，硬塑，fak=180kPa，厚度为5.0m；②沙土，密实，fak=300kPa，厚度为10m；③卵石土，密实，fak=600kPa，厚度为70.0m；④22m以下为基础。其动力放大系数应为（）。

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某民用建筑场地为砂土场地，场地地震烈度为8度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为0.20g，0～7m为中砂土，松散，7m以下为泥岩层，采用灌注桩基础，桩数5×7=35（根），在5.0m处进行标准贯入试验，锤击数为10击，地下水埋深为1.0m，该桩基在砂土层中的侧摩阻力应按（）进行折减。（）

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某港口工程中进行载荷试验，圆形载荷板面积为2500cm2，场地为粉质黏土，载荷曲线上查得比例极限为200kPa，相应的沉降量为12mm，极限荷载为320kPa，相应的沉降值为49mm，如安全系数取2，该粉质黏土的变形模量及承载力分别为（）。

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某港口工程中在黏土层中进行标准贯入试验，测得锤击数为12击，该黏性土的天然状态为（）。

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某港口工程勘察工作对地面下10m处粗砂土进行标准贯入试验，测得锤击数为47击，场地中地下水埋深为1.5m，该粗砂土的密实状态为（）。

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某黏土场地中进行两次重型动力触探，第一次在5m处，地面以上杆长1.0m，贯入15cm的锤击数为18击，第二次在8.0m处，地面以上杆长1．0m，贯入13cm的锤击数为16击，校正后的重型动力触探锤击数分别为（）。

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某港口工程地基为均质黏土，采用面积5000cm2的载荷板进行载荷试验，比例界限为200kPa，相应的沉降值为8mm，该黏土的变形模量为（）。

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