卷筒的构造通常为（）形，有单层卷筒和多层卷筒两种。

卷筒构造通常为圆柱形，有单层卷绕和多层卷绕两种，天车多用多层卷筒。

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多层卷绕的卷筒表面通常是（）。

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钢丝绳尾端在卷筒上固定，单层缠绕时通常采用压板。

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卷筒通常为（），有（）和（）两种，一般采用（）做成，大型卷筒可用（）焊成。

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为了防止钢丝绳的弯曲疲劳，通常取卷筒的直径为钢丝绳直径的（）倍左右。

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卷筒绳槽磨损的排除方法之一为当卷筒壁厚磨损达原厚度的（）以上时，应更换卷筒。

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钢丝绳的破断原因主要有超载、穿绕滑轮及卷筒的次数、绕过滑轮及卷筒的直径以及（）

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在卷筒上车有螺旋槽是增大钢丝绳与卷筒的接触面积，提高接触部分的应力，延长使用寿命。

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说明卷筒的大修项目和技术标准。

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