使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小

使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。

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与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。

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与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。

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使用（）的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。

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车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向、与车体等长的（）块铝合金型材拼焊而成。

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相对于钢结构车体，每个铝合金型材的车体的重量可减轻3t～5t

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模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接

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模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。

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模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接

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