汽轮机冷态启动时，蒸汽对汽缸内壁的传热是以凝结换热和对流换热两种方式同时进行的。

汽轮机冷态启动时，蒸汽对汽缸内壁的传热是以凝结换热和对流换热两种方式同时进行。

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汽轮机冷态启动时，温度较高的蒸汽与冷的汽缸内壁接触，以凝结换热和对流换热二种方式同时向金属传热。

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汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）放热。

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汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）凝结放热。

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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。

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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内室金属温度。

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汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力。因为汽缸内壁温度（）外壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。

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汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。

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汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热（）（大或小），转子膨胀比汽缸膨胀（）（快或慢）。

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