点式查询应答器的车载查询器与车载主机的接口采用带隔离的（）接口。

车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与LKJ的自动切换，控车权的交接以ATP车载设备为主。

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列控车载设备在与地面应答器的配合，只能在站内完成与LKJ的自动转换。

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调机分机与车载查询设备通讯失败的可能原因是（）。

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列控车载设备能依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。

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车载列控系统依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，车载列控系统通过检测轨道电路的边界来实现。

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在CTCS-2级区段，车载设备可以通过应答器信息得到轨道电路的载频信息，通过ATP主机与STM的通信，可准确获得前方轨道电路的载频配置情况。

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车载主机与车载显示器采用（）通信接口。

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车载主机与LKJ-93型监控装置主机采用（）通信接口。

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车载主机与LKJ2000型监控装置主机采用（）通信接口。

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