段修时控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为（）。

转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平，恢复原型。

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转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平，恢复原型。

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转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的（）作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。

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转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的纵向联系作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。

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货车段修时对侧架、摇枕的检查记录有何要求？

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摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板与摇枕须满焊。

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转K5型侧架导框导台两内挡面距离为196+1.5-0.5mm，磨耗之和大于（），或影响组装间隙时，须堆焊后加工。

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段修规程规定车体上旁承与转向架下旁承间隙两侧之和为多少？

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转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）时焊修。

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