为了使机车信号在站内能连续显示，要对站内轨道电路实现（）。

在站内施工、维修、巡检（检查）等作业时，严禁穿越来车线避车。

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作业人员在“天窗”点外，可以在站内除正线和与正线相邻的设备进行日常养护（检查）。

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在站内，V型“天窗”和设备局部作业时，作业区域与正线间要设置警戒安全线，任何人员、机具不得超越安全警戒线。

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在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。

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CTCS-1级（简称C1级），由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成，点式信息作为连续信息的补充，可实现点连式超速防护功能。适用于列车最高运行速度为（）以下的区段。

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装设机车信号（驼峰机车信号除外）同时装设自动停车装置的机车，当使用机车信号时，自动停车装置部分（）转为工作状态。

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ZPW-2000机车信号入口电流不小于500mA。

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数字信号是在两个稳定状态之间作阶跃式、连续变化的信号。

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机车升弓电流对信号设备有什么影响？有什么防护措施？

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