多级汽轮机高压段各级的效率相对（）
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多级汽轮机的高压段反动度较小。
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对于多级汽轮机的高压段，下列参数的变化错误的是：（）
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多级汽轮机，中压段各级的级内损失较小，效率比高压段和低压段都高。
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多级气轮机的效率高是因为有余速利用和（）现象。
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多级汽轮机的相对内效率优于单级汽轮机的相对内效率。
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多级汽轮机效率提高的两大特点是重热现象和余速利用。
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回热循环和中间再热循环都是多级汽轮机循环热效率增大的原因。
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多级汽轮机虽然附加了一部分损失但多级汽轮机的效率仍高于单级汽轮机。
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