SS9型电力机车主电路用了6个电压传感器，分别跨接在每台牵引电动机两端，用于检测各电动机的牵引（）大小。

SS9电力机车主电路的直流电流和电压采用（）传感器测量；交流电流和电压采用交流互感器测量。

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SS7型电力机车上各种电气设备按其功能、作用和电压等级，可组成主电路、（）电路和控制电路等几个独立的电路系统。

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SS9型电力机车主变压器通风系统中，空气走向如下：（）。

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SS9型电力机车的主变流室位于机车（），变压器改为卧式结构，悬挂在主变流室底部。

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SS9型电力机车并联于整流元件两端的CR电路的目的是为了（）。

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SS9型电力机车辅助回路接地重合主断不行，将辅接地故障开关（）置故障位。

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SS9型电力机车正常工作的单相电源电压在19~（）KV范围内波动。

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SS9型电力机车所用的三相自动开关能对辅助电路中的辅机进行过载和短路保护，自动切断（）电路。

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SS9型机车控制电路采用了逻辑控制单元，实现（）控制，提高了机车电气控制线路的可靠性。

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