下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，当2LQ、3LQ空闲4LQ占用时，发（）移频信号。

下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，XFMJ落下的时机是（）。

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下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路，XJMJ落下的时机是（）。

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移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。

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移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。

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站内正线轨道电路移频化，一般采用（）的方式。

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在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”，站内正线移频化中采用的是（）方式。

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在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用（）的方式。

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（）状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。

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正线发车进路的人工延时解锁时间为（）。

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