现代直升机（4片桨叶）主桨系统的前置角则为（）°，也就是说，变距摇臂的操纵输入点与桨叶的夹角为（）°

对于两片主桨叶的主桨系统，尤其是装有平衡棒的主桨系统，变距摇臂的前置角为（）。

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现代直升机的主桨叶片一般采用什么材料（）

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桨叶的攻角由哪些因素决定（） 1.直升机的下降率 2.直升机的飞行速度 3.桨叶的转速 4.桨叶的安装角

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在主桨毂或者桨叶上增加或者减少配重，使不平衡力矩尽量靠近旋转中心，从而减少振动的是（）

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一般直升机的主桨轴设计一小角度前倾，因此直升机在悬停时，机头（）

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直升机前飞时主桨旋转平面会出现向后倾斜的可能，其是因为（）

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单发直升机如果在飞行中出现发动机失效，驾驶员首先必须放（）以保持一定的主桨转速。

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直升机主桨叶最常用的翼型（）

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直升机主桨叶翼型选择对称翼型的理由是（）

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