车蜗杆存在导程误差的原因是车床进给传动链形成的传动比只能是π的近似值。

车床传动链的误差，将在车螺纹时使所加工螺纹产生螺距误差。

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CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（）进给运动，车制螺纹。

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车床（　）的纵向进给和横向进给运动是螺旋传动。

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在蜗杆传动中，当蜗杆的导程角不大于蜗杆材料的当量摩擦角时，蜗杆传动便可实现反行程自锁。

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车床丝杠的横向和纵向进给运动是螺旋传动。

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卧式车床溜板箱自动进给手柄工作中容易脱落，是由于蜗杆托架上控制板（扇形板）的磨损，（）是常用的修复方法。

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卧式车床床鞍横进给拖板斜铁的（）是引起精车端面前半径不对零的主要因素。

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卧式车床主轴至刀具纵走刀的传动链间隙过大，将会产生精车（）精度误差。

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车床主轴的轴向窜动使被车螺纹（　）误差增大。

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