电气化区段的机车信号，应能防护牵引电流的干扰。

交流电力牵引区段的机车信号，应能防护牵引电流的干扰。

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JTl型通用式机车信号接收线圈安装位置不符合要求时，将影响电气化区段抗牵引电流干扰的能力。

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在轨道回流为1000A，不平衡系数为（）的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。

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在移频制式下，非电气化区段]T-C系列机车信号设备接收7501b移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨短路电流值）为（）。

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在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨短路电流值）为（）。

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在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收550Hz移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨短路电流值）为（）。

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在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨短路电流值）为（）。

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在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750Hz移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨短路电流值）为（）。

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在移频制式下，非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收550Hz移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨短路电流值）为（）。

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