自轮运转特种设备在（）作业时应使用调车作业通知单；自轮运转特种设备转线时可使用列车无线调度通信设备布置作业计划。

自轮运转特种设备在车站调车作业（转线除外）时应使用调车作业通知单。调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员负责，按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业并按规定做好停留车辆防溜工作。车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。

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中间站利用本务机、自轮运转特种设备和企业自备机车调车作业时，由调车指挥人使用（）亲自向司机传达计划。

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调车作业过程中，（）应跟随机车作业（单机、动车组、自轮运转特种设备转线除外），注意机车、车列运行动态，掌握调车人员作业情况。

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高速铁路上机车动车组自轮运转特种设备作业中提示注意，相互联系等应使用通信备方式。（）

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轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

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最高运行速度不超过（）的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）

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机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

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