在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（） Ⅰ、所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改，有不符之处报告船长 Ⅱ、应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告，并将这些信息送交船长 Ⅲ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致

在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（） Ⅰ、所有遇险和安全无线电设备、备用电源均处于有效工作状态，并记入电台工作日志 Ⅱ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致 Ⅲ、天线正确地架妥无损坏，并连接正确

单选题查看答案

下列有关船舶缺陷处理的叙述哪些正确？（）I、船舶必须对存在的缺陷按规定予以纠正和改善；II、要求在指定港口纠正缺陷的，应在抵达指定港口前纠正；III、指定港口为中国港口的，应在离港前申请复查；IV、指定港口为外国港口的，中国籍船应抵达中国第一港口时申请复查

单选题查看答案

下列有关船舶缺陷处理的说法哪些正确？（）I、船舶必须对存在的缺陷予以纠正和发送并申请复查；II、要求在指定港口纠正缺陷的，应在离开指定港口前纠正；III、指定港口为中国港口的，应在离港前申请复查；IV、指定港口为外国港口的，中国籍国际航行船舶应在抵达该外国港口时申请复查

单选题查看答案

根据我国船舶安全检查规则的要求，下列有关船舶缺陷处理的说法哪些正确（）。 Ⅰ.船舶必须对存在的缺陷予以纠正和改善； Ⅱ.要求在指定港口纠正缺陷的，应在抵达指定港口前纠正； Ⅲ.指定港口为中国港口的，应在离港前申请复查； Ⅳ.指定港口为外国港口的，中国籍船应在抵达中国第一港口时申请复查

单选题查看答案

指定为在遇险事件中负有无线电通信主要责任的无线电值班人员应保证下列设备工作正常：（） Ⅰ、每周至少一次用试验方法测试数字选择性呼叫（ＤＳＣ）遇险和安全通信的无线电设备 Ⅱ、每天至少一次测试遇险和安全通信的无线电设备，但不发射任何信号 Ⅲ、每月至少一次用试验方法测试数字选择性呼叫（ＤＳＣ）遇险和安全通信的无线电设备

单选题查看答案

高速（客）船在离港前及整个航行时间内，只要大部分救生设备处于正常状态就行了。

判断题查看答案

根据SOLAS公约，对于航行时间超过一周的客船，在离港前应举行一次（）的操作演习，此后在航行中至少每周举行一次这样的演习。 Ⅰ．水密门； Ⅱ．舷窗； Ⅲ．泄水孔的阀及关闭装置； Ⅳ．出灰管与垃圾管。

单选题查看答案

根据SOLAS公约，对于航行时间超过一周的客船，在离港前应举行一次（）的操作演习，此后在航行中至少每周举行一次这样的演习。 Ⅰ．水密门；Ⅱ．舷窗；Ⅲ．泄水孔的阀及关闭装置；Ⅳ．出灰管与垃圾管。

单选题查看答案

在发生遇险事件时，下列事项应予记录：（） Ⅰ、遇险、紧急和安全的无线电通信摘要 Ⅱ、与遇险及救助有关的重要事件 Ⅲ、如果可能，每天两次船位 Ⅳ、无线电装置的状况，包括电源状况的摘要

单选题查看答案