船舶在湿热地区航行时应控制空冷器海水流量，使海水流量（）。

船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（） Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化

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确定船舶航行时的富裕水深应考虑的因素包括（）。 ①波浪及驾驶人员的操纵水平 ②船体下沉 ③海图标注水深精度 ④海水密度的变化

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在船舶定速航行时，VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的重油控制方式是（）。

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船舶沿岸航行时，计划航线应拟定在（）。

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船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意（）。

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在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用（）。

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当船舶在机动航行时，其故障率应按（）来确定。

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有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位

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船舶在海上航行时，应尽量选用（）比例尽海图，以便提高定位精度。

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