轨距加宽是（）位置不变。
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重庆一号线地铁车辆的轨距应为（）
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道岔连接部分直股前、中、后轨距应为（）。
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道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了车体的（）。
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标准轨距50kg／m钢轨每股内外扣板号码之和必等于（）．
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50kg／m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为（）。
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混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应靠贴（）。
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轨距误差不超过规定标准，轨距变化率正线、到发线不大于（），其它站线不大于（）（规定递减部分除外）。
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弹条扣件的弹条（）应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150N·m。
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