“不符合规定情况的报告、调查分析和纠正”与“事故险情的报告、调查分析和纠正”两者的各自的着重点在哪里？
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安全管理体系应当建立确保不符合规定的情况、事故和险情得到（）的程序。 Ⅰ．报告（至公司）； Ⅱ．调查和分析； Ⅲ．实施纠正措施。
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安全管理体系应当建立确保不符合规定的情况、事故和险情得到（）的程序。Ⅰ．报告（至公司）；Ⅱ．调查和分析；Ⅲ．实施纠正措施。
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安全管理体系应当建立确保不符合规定的情况、事故和险情得到（）的程序。I、报告（至公司）；II、调查和分析；III、实施纠正措施
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根据我国《实施ISM规则的港口监督指南》缺陷处理原则的规定，如船舶存在严重不符合情况时，可对其采取（）强制处置措施。 ①滞留； ②限制其作业； ③拒绝其进港或令其离港； ④要求其开航前纠正不符合情况。
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依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。 Ⅰ.一般不符合情况应在3个月内纠正； Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内； Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施； Ⅳ.滞留船舶时，船舶检验部门负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。
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依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。 Ⅰ.一般不符合情况应在1个月内纠正； Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内； Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施； Ⅳ.滞留船舶时，我国港务监督局负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。
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公司按照ISM规则建立的船舶和设备的维护程序，为满足要求，应当保证（）。 Ⅰ．按照适当的间隔期进行检查； Ⅱ．报告已知的不符合规定的情况并附可能的原因； Ⅲ．采取适当的纠正措施； Ⅳ．保存这些活动的记录。
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对船舶不符合规定情况的纠正效果如何验证？
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