多绳摩擦轮绞车车槽装置的用途有（）。

多绳摩擦轮绞车车槽装置的用途是保证各绳槽直径（），钢丝绳受力（）。

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车槽装置由（）、（）、（）组成，设在摩擦轮的下方。

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多绳摩擦提升绞车的张力平衡装置是靠（）流动保持张力平衡。

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绞车、摩擦轮、天轮、导向轮、罐道、提升容器坠落的保护装置叫做主要提升装置。

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对于摩擦轮式提升绞车的防滑计算，钢丝绳与摩擦轮问摩擦系数的取值不得大于（）。

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我国生产的大型多绳摩擦式提升机，主要有（）系列。

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国产多绳摩擦轮式提升机采用的减速器主要有（）。

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多绳摩擦式提升机钢丝绳各绳产生张力不平衡原因有（）。

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多绳摩擦式提升机钢丝绳张力不平衡有哪些危害？怎样保持张力平衡？

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