A救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加
B救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加
C救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加
D救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加
对CRH1A型动车组进行PIS系统测试时,需要输入密码()。
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CRH1A型动车组进站低速对标时,按下()释放按钮,可防止低速时引发紧急制动。
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CRH1A(时速250公里)型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤()mm。
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CRH1A型动车组动力车每个转向架设有()台冷却风机对牵引电机进行冷却。
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CRH1A型动车组主变压器油温高于()度时,自动切除对牵引系统供电,仅对辅助系统供电。
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《CRH1型动车组应急处理手册》规定,使用机车对CRH1A型动车组进行活车救援时,限速()km/h运行。
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CRH1A型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于()MΩ。
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CRH1A型动车组有()个拖车。
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CRH1A型动车组制动面板位于()。
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