A对
B错
联锁是指为保证行车安全,通过技术方法使()、()和()间建立的一种相互联系、相互制约的关系。
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行车闭塞法是为保证行车安全,通过相邻两站间、闭塞分区、A.TP区间或人工控制,使一条线路上对向列车不能同时开出,同向列车之间保持一定距离的技术方法。
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基本闭塞法是为保证列车运行安全,地铁根据各条线路的站间距离、行车密度等因素的需要,采用不同的闭塞设备,各条线路在基本设备正常时所使用的闭塞方式。
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信号的作用是保证()与()的安全,提高列车通过能力。
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小行站与小行基地信号设备故障联锁失效时,对进出小行基地的列车采用()组织行车
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在正线信号设备故障联锁失效的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用()组织行车。
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信号作用是保证列车运行与调车作业的安全,提高列车通过能力。
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自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路,在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机,借助轨道电路自动控制通过信号机的显示,控制列车间隔的行车闭塞法。
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电气集中联锁设备应保证:当联锁条件不符时,信号机不得开放;敌对进路必须(),不能同时开通。
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