维斯比规则关于承运人的责任期间与（）规定承运人的责任期间相同。

我国海商法关于承运人对于旅客托运行李的责任期间与雅典公约规定的责任期间（）。

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在维斯比规则下，如果托运人在托运集装箱货物时正确地申报了箱内所装货物的件数，如发生货损，承运人赔偿责任限额是按（）予以确定的。

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实践中，可以将海牙规则关于承运人的责任期间认定或理解为（）。

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根据《维斯比规则》的规定，当海运货物的损害或灭失是由于承运人的受雇人过失造成的，而货方依侵权行为起诉该受雇人，则该受雇人（）。

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维斯比规则规定承运人对货物灭失或损坏的赔偿限额为每件或每计算单位（），或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤（），二者以较高者为准。

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根据《汉堡规则》规定，如果引起货物灭失、损坏或延迟交付事故发生在承运人掌管货物的期间内，承运人对由于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失，应负赔偿责任，除非承运人证明（）.

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根据《汉堡规则》规定，关于承运人责任限制的数额正确的是承运人和托运人协议（）.

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根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.

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根据《汉堡规则》规定，关于活动物货物在运输中发生灭失、损害或延迟交付，若承运人要免除赔偿责任，应举证证明（）.

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