若两段公路路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。

若两段公路路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。

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若两段公路沥青路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。

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若两段公路沥青路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。

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有关沥青路面渗水系数的说法：①渗水系数是指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量； ②路面渗水系数与空隙率有很大关系； ③剩余空隙率越大，路面渗水系数越大； ④只要控制好路面空隙率和压实度，渗水性能可以完全保证； ⑤路面渗水系数应在路面施工结束后立即进行测试； 完全正确的一组是（）

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沥青路面渗水系数的说法有： ①渗水系数是指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量； ②剩余空隙率越大，路面渗水系数越大； ③路面渗水系数应在路面施工结束后立即进行测试； ④不适用与公称粒径大于26.5mm的下面层或基层混合料； 不正确的为（）

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沥青路面渗水系数的说法有：①渗水系数是指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量； ②剩余空隙率越大，路面渗水系数越大； ③路面渗水系数应在路面施工结束后立即进行测试； ④不适用与公称粒径大于26.5mm的下面层或基层混合料； 不正确的为（）

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路面施工过程中，即使严格控制了空隙率和压实度，也并不能完全保证渗水性能。

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I型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（），II型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（）。

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I型密级配沥青混凝土剩余空隙率为3-6%。

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