A制动缸管路漏泄(单阀制动良好)
B主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵
C工作风缸与管路间堵塞
自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为:()。
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自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为:()。
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自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为:()。
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自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为:()。
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自阀手柄移置制动区后,制动缸表针上升缓慢为:()。
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自阀手柄移置制动区后,制动缸表针上升缓慢为:()。
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自阀手柄移至制动区后,均衡风缸减压正常,列车管表针不下降为:()。
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JZ-7型自阀紧急制动作用时,制动缸的压力在()内上升为420~450kpa。
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JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后,列车管压力逐渐下降,制动缸压力逐渐上升如何处理?
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