过渡装置是用来控制机车牵引的两级磁削的。

内燃机车用过渡装置是利用机车的测速发电机发出的电压来控制功率管的（），从而控制磁削接触器的吸合与断开。

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过渡装置是用来自动调节机车在牵引和制动之间转换的。

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关于电力机车磁削，( )的叙述是错误的。

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关于电力机车磁削，（）的叙述是错误的。

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机车动车试验是用来校验牵引电路布线、牵引电路各电器动作性能的。

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SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中磁削晶闸管测试电压UDRM（％RM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）。

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机车过渡装置是如何工作的？

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机车过渡装置是如何工作的？

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SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中磁削晶闸管测试电压UDRM（UDRM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）。

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