对于多港挂靠的运输形式，在航速、航线距离和装卸效率都一定的情况下，其单位运输成本随船舶载箱能力的增大而（），随挂靠港口数目的增大而（）。

干/支线转运方案与多港挂靠方案相比较，其优势在：（）。

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下列不属于全球集装箱运输的三大主干航线的是（）。

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世界粮谷的海运航线主要是美国、加拿大到西欧、独联体的航线，该航线是世界最大的粮食运输航线。

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货运周转量中，货物的运输距离是以在航程中，船舶实际航行的距离来计算的。

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在班轮挂靠港口顺序优化模型中，假设有4个始发港和5个目的港，则在模型中共需要比较（）个挂靠方案，才能得出最优挂靠港顺序方案。

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船舶大型化，高速化，专业化，自动化是运输船舶的发展趋势，船型越大，航速越快，自动化程度越高则船舶营运经济性就越好。

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在班轮营运管理中，班轮航线有不同的分类方法，以下哪个航线不是用航线线路的方法来分类的：（）。

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航运联合经营的形式有多种。由几家航运公司各自出几条船共同经营一条班轮航线，既可保证一定的发船密度，又可收到规模经济效益。这一联营属于（）方式。

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20世纪90年代以来，集装箱班轮运输战略联盟的主要形式有（）。

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